轮机长应聘轮机长国内南北线的简历

轮机长应聘轮机长国内南北线简历

更新时间:2025-08-26 08:47

基本情况

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毕业时间：

所学专业：

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现任职务：

航海经验：

特殊技能：

应聘期望

应聘职务：

月薪要求：

航线要求：

吨位要求：

船型要求：

合同期限：

航海经历 (船员管家温馨提示：请详细填写您的航海经历有助于招聘企业对您的了解与信任,增加就业机会,请尽可能详细填写。)

起止时间	服务公司	担任职务	船舶名称	船舶类型	船舶航线	吨位/马力
暂无航海经历

持有证书

证书名称	持有情况	证书编号	证书有效日期
暂无证书信息

求职备注

备注说明：

个人经历： 2000年以全校学习第一的成绩毕业于大连海运学校。同年，被评为“大连市级优秀毕业生” 2001.03入司COSBULK  01.06—04.04历任实习生、机工职务 04.09—05.07青岛远洋船员学院 轮补电 06.01—07.12任职四轨。2007年被评为“品牌员工”，“岗位标兵”一万元奖励。包揽了全船焊接工作（包括甲板液压管路） 08.07—11.02历任三轨及见习二轨 11.06—13.11任二轨。12年被评为“效益标兵” 14.10—15.03见习轮机长兼职二轨 2015.09从COSCO辞职 15.12—16.05新加坡船东公司8.2万电喷主机任职二轨，混派。 17.05—17.11 回流新加坡船东公司18万船任二轨，混派。 18.09一19·04广州船东公司任老轨职务，混派。 19.09－－19.12回流广州船东公司任职老轨，混派。大证到期回来更新培训，已换完. 2020.8－－2021.3国家能源集团船舶任职老轨。 再简单给您介绍一下我，浪费您宝贵时间:从实习生到今天，我都是一路实实在在努力做过来的，搞机舱的容不得半点马虎／糊弄。一·做4E期间，有一次航行中全船跳电，是我发现了付机轻重油转换开关被人误按导致。经历了美，日，澳，韩，英等PSC检查，个人主管设备都无缺陷，包揽了船上所有电气焊（包括甲板液压管焊接）。二·做3E期间，成功解决FO分油机跑着油工作，付机LO低压（09年春节期间，一个人查了5天）问题。2010年及时处理了主机机动进港停车（2E值班，换洗滤器后未放气）。付机透平解体／主瓦检查更换。同年，发现CE，2E主机高压油泵解体后被装变形无法装复（硬装导致柱塞T形端套间隙变小）；成功处理了主机扫气箱着火故障；带领4E对应急空压机，艇机吊缸……三·做2E期间，成功解决了因付机停油（主管盲目操作）导致全船停电在成山头航道（老三轨开错了阀）；多次与机工长检修焊堵废气炉漏泄水管；与CE一起成功处理了机动用车失效，转机旁操车；解体修理了一次付机阀头掉落事故导致付机透平／单缸缸头.缸套碎裂（CE／3E都没解体过T／C）；2015年，成功处理智利沿海航行电喷主机单缸停油故障（CE认为油头问题，我判断为排气阀故障），最后更换排气阀解体，发现气动活塞钢套内存在周向约20Cm残余铸铁，反馈船东，做GC向厂家索赔。任职老轨期间修复了主机二次启动困难，主机淡水PID控制失效等问题…… 多次参加船舶修理项目开具，监工，验收。经历多次内／外审（CCS，NK），特检，坞修等等。

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