一、二管轮上船周期

二管轮属于轮机部高级船员，上船周期主要参考海事劳工公约以及船公司劳动合同约定。 

1、行业通用合同周期：市场普遍执行 “8±2 个月” 模式，也就是二管轮一次上船任职，常规在船 6‑10 个月，多数船舶合同签 8 个月在船期，合同到期安排下船休假。 

2、法规上限要求：按照海事相关公约，船员连续在船服务最长不可以超过 12 个月，到期限船员有权申请船方安排遣返下船，不允许超期留船工作。 

3、航线差异：跑无限航区远洋船舶，二管轮大多按完整合同周期一次性上船；沿海内贸船舶受靠港频繁影响，部分公司会灵活微调，但依旧不能突破法规最长 12 个月在船的硬性要求。 

4、上船间隔：休假结束之后，根据船东岗位空缺、证书状态，二管轮重新上船间隔没有统一法定时间，一般休息 2‑4 个月左右，再安排新船上岗。

二、二管轮休假制度

二管轮的休假分为船上日常休息、合同结束回家休假、法定年休假三部分。 

1、船上日常值班休息：在船执行值班制度，24 小时内休息时间不少于 10 小时，7 天累计休息不少于 77 小时，保障高级船员避免疲劳作业，船舶应急作业之后需要补休补偿休息时间。 

2、合同期满休假：完成合同约定的在船时长后，享受集中居家休假，行业普遍休假时长 2‑4 个月，具体以签约船务公司合同为准。合同未到期，个人有特殊情况，也可以申请提前休假，需要公司、船舶统筹安排换班人员。

3、船员法定年休假：船员享有年休假权益，一般船舶上每工作 2 个月享有不少于 5 天的年休假，休假期间船东需要按标准发放薪资待遇。 

4、特殊说明：靠港不等于休假，船舶停靠港口期间，二管轮依旧要履行机舱值班、设备检查维护岗位职责，只有正式下船离船才算休假。

三、影响上船与休假的常见因素

1、船舶航线：远洋航线换班受港口、航班制约，换班周期相对固定；沿海船换班灵活度更高。

2、船舶配员：船上人员编制、有没有替补二管轮，会直接影响能否按时下船休假。 

3、个人证书：适任证、合格证在有效期内，才可以正常安排上船；证书到期需要完成培训更新，会拉长再次上船的间隔。想要报考二管轮岗位，需要完成对应的海事培训，考取全套船员证书，符合任职条件之后，才可以上船任职。

想要了解二管轮报考条件、培训开班相关信息，欢迎咨询招生办蔡老师 0595‑27300151，更多船员岗位知识可以阅读：www.hy151.cn。